距离打卡迟到仅剩 5 分钟，他却在港铁超长按扶手上被堵得寸步难行，无奈之下发出 “可不可以体谅下？！” 的感慨。
这一幕不仅引发热议，更让港铁去年推行的 “左右站稳” 规则再度被推上风口。一场关于 “左行右企” 与 “左右企稳” 的争论，从乘客间的小摩擦，升级成对港铁规则的集体吐槽。背后更是大家对 “香港速度” 该不该被打破的较真。
差 5 分钟迟到！金钟站扶手梯堵出 “通勤崩溃现场”
10 月 3 日早上 7 点 55 分，这位打工仔在金钟站转乘，距离公司打卡时间只剩 5 分钟，本想快步赶工，可一踏上扶手梯就傻了眼 —— 而旁边另一部扶手梯的左侧却空荡荡，有人正快步上行。一边是焦急赶时间的自己，一边是纹丝不动的 “堵路” 人群，鲜明对比看得人血压飙升。他将这段经历分享后，帖子 8 小时内就炸出 2 万条评论。有趣的是，比起单纯指责堵路的乘客，更多人把火气撒向了港铁 —— 毕竟从去年底开始，港铁在扶手梯规则上 “反复横跳”，早就让乘客们摸不着头脑。
对老港漂和香港本地人来说，“左行右企” 是刻在 DNA 里的通勤默契：
不赶时间的人靠右侧站立，给赶时间的人留出左侧通道，大家各取所需。
这套规则已经沿用了几十年，适配着香港快节奏的生活。
但从 2024 年底开始，港铁突然 “画风突变”：
先是贴海报、循环播广播倡导 “左右企稳”，理由是 “这样能减少意外”。
后来更派穿红背心的职员在扶手上示范站位，遇到想从左侧快步通行的乘客，还会直接拦下来。
有乘客吐槽，去年就因为被红背心职员拦下，眼睁睁错过了打卡时间，最后被扣了 300 元工资，“港铁倒是赔我钱吗？”
港铁给出的解释看似合理：2024 年前 9 个月，全港地铁共记录了 430 宗扶手梯意外，其中 6 成都和 “左侧行走时失去平衡” 有关。“那部超长按扶手梯，光站着上去就要 3 分钟，早高峰稍微堵一下就必迟到！港铁改规则也不提前好好沟通，现在有人坚持左行、有人按新规企稳，反而更乱了！”
随着事件发酵，评论区直接分成 “水火两派”，连去年港铁职员拦路的旧账都被翻了出来，各自的理由都很戳心。
“左行右企死忠派”：全是打工人的委屈
- “早高峰被堵在扶梯上，心里把人骂了八百遍都不敢说，憋到想跺脚！赶时间的急得跳脚，站左边的却慢悠悠玩手机，真的气！”
- “上次差 2 分钟赶高铁，左边被一位大叔占着不动，我一路小声说‘唔该（麻烦让一下）’，嗓子都快哑了，他连头都没回！”
- “港铁只说减少意外，怎么不说我们迟到要扣钱？去年被红背心职员拦着不让走，迟到扣的工资谁来补？”
“左右企稳支持派”：安全才是第一位
- “之前亲眼见过有人在左侧快走时没站稳，摔得血流一地，现在看到有人跑扶梯都怕！‘左右企稳’虽然慢，但至少安全啊！”
- “港铁都提醒大半年了，不会自己早出门 10 分钟吗？真赶时间可以走楼梯，非要在扶梯上挤来挤去，出事了又怪港铁？”
- “支持职员示范！之前总有人从左边‘冲’过来，差点撞到我妈，老人家反应慢，真被撞到怎么办？”
“‘左右企稳’确实能减少意外，后续会加强宣传，引导乘客配合。”但网友们早就想出了折中办法：
- “分时段来啊！早高峰 7 点到 9 点搞‘左行右企’，满足赶时间的人；非高峰时段再倡导‘左右企稳’，兼顾安全，入口贴个牌子标清楚就行！”
- “学学港铁深圳，在扶手上画绿色脚印指引站位，既不生硬，大家也知道该站哪，比硬拦着强多了！”
其实熟悉香港的人都知道，这里的扶手梯本就比内地调得更快。早高峰时，哪怕是站在梯上的人，都忍不住下意识往前挪。连街头路人的脚步，都能让游客下意识加快节奏，仿佛慢一步就跟不上这座城市的节拍。如今 “左右企稳” 的规则一出台，习惯了 “自己跑起来” 的人突然被 “定住”。
大家抓心挠肝的不只是怕迟到，更是因为这套规则打乱了多年来对 “香港速度” 的默契。
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最后也想问问大家：你搭扶手梯时，是会守着 “左行右企” 的老习惯，还是跟着港铁建议 “左右企稳”？如果被堵在梯上赶时间，你会开口说 “唔该” 请人让让吗？评论区聊聊你的通勤经历吧～
发表于 2025-10-7 09:20:06