內地廣深城際鐵路今年3月推出電子客票“當日一次有效”服務，乘客憑車票，可乘坐當天任何一班同方向、同等級的列車。香港有議員昨日（23日）在立法會大會的口頭質詢中關注，能否將有關安排引入高鐵香港段，運輸及物流局回應指，港鐵正與內地相關單位了解引入類似安排的可行性。
香港和內地往來越趨頻繁，為便利旅客更彈性出行，港鐵2023年8月推出高鐵“靈活行”安排，目前容許往返西九龍站至福田站或深圳北站的乘客在乘車，除可按照“一般改票”安排在列車出發前免費改票一次之外，亦可於乘車當日透過“靈活行”額外變更最多三次乘車車次。
內地廣深城際鐵路亦於今年3月推出電子客票“當日一次有效”服務。簡言之，乘客憑“當日一次有效”車票，可以按自己出行需要選擇乘坐當天任何一班同方向、同等級的列車。這項安排省卻了乘客改簽車票班次的手續，可以更加彈性選乘不同列車，為乘客帶來更大便利。
香港中通社資料圖
有議員昨日關注，特區政府會否要求港鐵公司研究，將該等票務模式套用至“靈活行”，以便利旅客出行？
香港運輸及物流局局長陳美寶回應表示，在廣深城際鐵路推出這項票務安排後，港鐵公司隨即與內地相關單位，了解在高鐵香港段引入類似安排的可行性。她強調，特區政府認同港鐵公司繼續探討便利旅客出行的不同措施，知悉港鐵公司最近已積極與內地相關單位研究有關安排的細節，當中亦會顧及到高鐵香港段所涉及的通關流程、票務安排、列車營運安全等考慮。
此外，也有議員促請政府在西九龍高鐵站入閘後的範圍提供餐飲服務便利市民。
陳美寶表示，在內地口岸範圍提供香港營運者的餐飲服務，需審視一些涉及的法律條文，亦要與內地相關部門商談等，希望可積極推動。
也有建議認為應將短途和長途的候車位置分開，縮短短途乘客提前到達時間，進一步實現“地鐵化”。
“現在去深圳福田14分鐘，到深圳北18分鐘。”香港立法會議員譚岳衡當日提到，可是須提前至少35分鐘抵達西九龍站。
對於有關建議，陳美寶持開放態度，指“最重要平衡現在西九站乘客等候和通關整體流程所涉的空間，在有限的位置中，如何方便短途客。”她強調港鐵已着力縮短乘客入閘、檢查行李等流程，未來會繼續精益求精。
現時高鐵日均客流量約8萬人次，為更有效疏導人流，香港正規劃改善各項大堂設施及流程，包括研究在月台增設大型顯示屏等。
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